Importación · Japón (JDM)

Importar y matricular un coche de Japón (JDM) en España

Gestora administrativa n.º 3249 María Juni (Gestoría colegiada en Barcelona)

Tramitamos toda la importación y matriculación de tu coche japonés en España: aduana (DUA), homologación individual, IEDMT, ITV y placas españolas. Especialistas en JDM.

Plazo variable
Sin pago online
Oficina de Barcelona, sin cita

Homologación individual obligatoria

Los coches japoneses no llevan COC europeo, por lo que requieren homologación individual en un laboratorio acreditado por el Ministerio de Industria. Es el paso más crítico del proceso.

Documentación necesaria

Export Certificate japonés (Yushutsu Mark): documento de exportación necesario para importar un coche JDM desde Japón a España
Ejemplo de Export Certificate (Yushutsu Mark) japonés.

Export Certificate (Yushutsu Mark)

Documento japonés que certifica la baja del vehículo en Japón para exportación.

Factura comercial

De la subasta o vendedor japonés (USS, TAA, etc.).

DUA aduanero español

Documento Único Administrativo de despacho aduanero al entrar en la UE.

Certificado de homologación individual

Emitido por laboratorio acreditado en España (IDIADA, Applus+, etc.).

Cuánto cuesta importar un coche de Japón a España

A diferencia de las importaciones intracomunitarias, traer un JDM desde Japón implica aduana, arancel y homologación individual. Estos son los conceptos a presupuestar:

Coche en subasta japonesa

Precio del lote en USS/TAA/HAA + comisión del broker local (300-800€).

Transporte marítimo

1.500-3.500€ según puerto destino y tipo de contenedor (RoRo o container).

Arancel aduanero (10%)

10% sobre valor CIF (coche + flete + seguro) para turismos. Motos al 6%.

IVA aduanero (21%)

Sobre valor CIF + arancel. Se liquida con el DUA al despachar en aduana.

Homologación individual

1.500-4.000€ según vehículo. Laboratorio acreditado (IDIADA, Applus+, TÜV).

IEDMT + tasa DGT + ITV + honorarios

Mismo esquema que UE pero sobre base imponible mayor. Presupuesto cerrado por nuestra parte.

Proceso paso a paso para matricular un JDM

01

Compra en subasta y broker local

Identificamos el lote en USS/TAA con un broker acreditado. Inspección física en Japón y reporte fotográfico antes de la puja.

02

Export Certificate y baja en Japón

El broker tramita el Yushutsu Mark (certificado de exportación) y la baja del registro japonés. Documentación traducida al inglés.

03

Transporte marítimo a España

Embarque en puerto japonés (Yokohama, Kobe) hacia Valencia, Barcelona o Algeciras. 35-50 días de tránsito según naviera y ruta.

04

DUA y despacho aduanero

Presentamos DUA español, abonamos arancel 10% e IVA 21% sobre valor CIF. El vehículo queda nacionalizado en la UE.

05

Homologación individual

Laboratorio acreditado (IDIADA/Applus+) realiza ensayos. Emite ficha técnica reducida válida para matriculación española.

06

IEDMT, ITV y matriculación final

Liquidación IEDMT, ITV de homologación y presentación a DGT. Matrícula española; recoges placas y permiso en la oficina.

Preguntas frecuentes

Sí, pero requiere homologación individual en España al no disponer normalmente de Certificado de Conformidad Europeo (COC). Es un proceso más complejo pero perfectamente viable.

Más alto que UE por: arancel aduanero (10% para turismos), IVA (21%), DUA, homologación individual (laboratorio acreditado), IEDMT, ITV y honorarios. Damos presupuesto cerrado caso a caso.

Export Certificate (Yushutsu Mark), factura, conocimiento de embarque (BL), DUA aduanero español, certificado de homologación individual y declaración de baja en Japón.

Sí: faros, intermitentes, velocímetro en km/h y otros ajustes según informe del laboratorio de homologación.

Variable: la homologación individual añade semanas al proceso administrativo. Una vez homologado, la matriculación final tarda 5 días laborables desde que tenemos los papeles de la ITV.

Las principales son USS (Used Car System Solutions), TAA (Toyota Auto Auctions), HAA (Honda Auto Auctions) y JU (Japan Used Car Auction). Trabajamos con brokers locales acreditados que pujan en tu nombre.

Entre 1.500€ y 3.500€ según puerto de destino (Valencia, Barcelona, Algeciras) y tipo de contenedor (RoRo o container 20'/40'). El plazo de tránsito es de 35-50 días.

Nissan Skyline GT-R (R32, R33, R34), Toyota Supra MK4, Mazda RX-7 FD, Honda NSX, Mitsubishi Lancer Evolution, Subaru Impreza WRX STI y Toyota AE86. La revalorización de estos modelos compensa los costes de importación.

Un laboratorio acreditado (IDIADA, Applus+, TÜV Sud) realiza ensayos físicos al vehículo: emisiones, frenos, luces, ruido y compatibilidad estructural. Emite ficha técnica reducida válida para ITV. Cuesta entre 1.500€ y 4.000€ según vehículo.

Sí, no existe restricción por antigüedad mínima como en EEUU. Cualquier vehículo de cualquier año puede importarse siempre que pase la homologación individual española.

Sí, totalmente legal. La normativa española permite vehículos con volante a la derecha sin modificación. Solo se ajustan las luces (para no deslumbrar al tráfico contrario) y el velocímetro debe estar en km/h.

Otras importaciones por país

Coche de Alemania

Coche de Italia

Coche de Francia

Coche de Otros países