Importar y matricular un coche de Alemania en España
Gestora administrativa n.º 3249 María Juni (Gestoría colegiada en Barcelona)
Tramitamos íntegramente la matriculación de tu coche alemán en España: gestión del Impuesto de Matriculación (IEDMT), ITV de homologación, placas españolas y permiso de circulación. Sin pisar la DGT y con presupuesto cerrado.
Cuánto cuesta importar un coche de Alemania
El coste total al matricular un coche alemán en España se compone de varios conceptos. La buena noticia es que Alemania, al ser país de la UE, evita los aranceles y el DUA aduanero — lo que abarata significativamente la operación frente a importar de fuera de Europa.
Impuesto de Matriculación (IEDMT)
0%, 4,75%, 9,75% o 14,75% según las emisiones de CO₂. Sobre valor depreciado para usados.
Tasa DGT
~99,77€ por la primera matriculación.
ITV de homologación
~50-100€ según comunidad autónoma.
Placas y permiso
Placas físicas y permiso de circulación entregados a domicilio.
Documentación necesaria
Fahrzeugbrief y Fahrzeugschein
Documentación oficial alemana (Parte I y Parte II del permiso de circulación alemán).
Certificado de Conformidad (COC)
Documento del fabricante que homologa el vehículo en toda la UE. Imprescindible para evitar homologación individual.
Factura o contrato de compraventa
Con datos del vendedor (CIF/DNI), datos del coche y precio. Si es factura intracomunitaria, sin IVA alemán.
Abmeldung (baja alemana)
Certificado oficial de baja en el registro de tráfico alemán.
Por qué hacerlo con gestoría (y no esperar cita DGT)
Conseguir cita previa en la DGT para matriculaciones puede tardar semanas. Tramitándolo con gestoría colegiada lo hacemos telemáticamente, sin colas y con seguimiento en tiempo real.
Sin rechazos por errores
4-5 días vs semanas
Placas a domicilio
Proceso paso a paso para matricular un coche alemán en España
Importar y matricular un vehículo de Alemania en España sigue una secuencia clara. Desde nuestra gestoría online te llevamos todo el procedimiento, pero conocer las fases ayuda a planificar la compra:
Compra y firma del contrato en Alemania
Reservas el vehículo en el concesionario o particular alemán. Si es profesional, exige factura intracomunitaria sin IVA (con tu NIF-IVA español validado en VIES). Si es particular, contrato de compraventa (Kaufvertrag) con todos los datos.
Recopilación de documentación oficial alemana
Te quedas con el Fahrzeugbrief (Parte II), Fahrzeugschein (Parte I), COC, factura/Kaufvertrag y justificante de Abmeldung (baja en Alemania). Todo en original.
Traslado a España
Conduce con Ausfuhrkennzeichen (placas de exportación) o contrata transporte. Si optas por conducirlo, contrata seguro temporal y guarda los tickets de peajes/gasolina como prueba de fecha de entrada.
Liquidación de IEDMT (modelo 576 o 06)
Presentamos en Hacienda la autoliquidación del Impuesto Especial de Matriculación. Calculamos la base imponible aplicando depreciación oficial sobre el valor BOE.
ITV de homologación en España
Pides cita en cualquier estación ITV con ficha técnica reducida emitida por ingeniero homologador. Verifican equipamiento, emisiones y conformidad con la normativa española.
Tasa DGT y matriculación definitiva
Abonamos la tasa 99,77€, presentamos solicitud de matriculación (modelo oficial DGT) y recibes matrícula española, permiso de circulación y placas a domicilio en 4-5 días laborables.
Casos especiales al importar coches de Alemania
No todas las importaciones son iguales. Estos son los casos más habituales que tramitamos desde Gestmotor y sus particularidades:
Coche eléctrico (Tesla, ID., EQ)
IEDMT al 0% por emisiones nulas. Solo IVA + tasa DGT + homologación. Si lo compras nuevo, también tienes derecho al Plan MOVES III tras matricular.
Coche premium usado (BMW M, Audi RS, AMG)
Atención al valor BOE: si tu precio de compra es muy inferior al de tasación oficial, Hacienda puede aplicar IEDMT sobre el valor BOE. Te asesoramos antes de cerrar la compra.
Furgoneta o camper alemana
Si es furgoneta camperizada (Wohnmobil), tributa como autocaravana. Requiere reforma técnica y homologación específica si la conversión no está homologada en origen.
Motos alemanas (BMW Motorrad)
Mismo proceso pero con tasas menores. La ITV de homologación es más rápida y barata. No necesita placas verdes durante el traslado si es <50 cc.
Coche clásico (>30 años)
Posibilidad de matricular como histórico: exento de ITP en muchas CCAA, IEDMT reducido y régimen especial de ITV. Requiere informe del Club Histórico.
Compra a leasing alemán
Más burocrático: necesitas certificado de cancelación del leasing (Freigabeerklärung) emitido por la financiera alemana antes de poder matricular en España.