Gestoría para Matriculación de Vehículos Históricos

El Reglamento de Vehículos Históricos vigente establece tres condiciones fundamentales que debe cumplir cualquier automóvil, motocicleta o vehículo industrial para obtener la matrícula histórica de la DGT:

1. Antigüedad mínima de 30 años desde la fecha de su primera matriculación o, en su defecto, desde la fecha de fabricación acreditada por el fabricante o un perito especializado.
2. Tipo específico fuera de producción. El modelo concreto del vehículo debe haber dejado de fabricarse. No basta con que la marca haya discontinuado una generación; debe demostrarse que esa variante exacta ya no se produce.
3. Estado original conservado. El vehículo no puede presentar modificaciones sustanciales en su motor, sistema de frenado, dirección ni carrocería respecto al estado de fábrica. Restauraciones fieles al diseño original sí están permitidas; las transformaciones mecánicas que alteren las prestaciones, no.

Nuestro equipo verifica estos tres puntos antes de aceptar el encargo. Si tu coche no alcanza los 30 años pero tiene un valor patrimonial reconocido por la federación de vehículos antiguos, estudiamos si puede acogerse a alguna excepción reglamentaria.

La nueva normativa: diferencia entre Grupo A y Grupo B

La regulación actual divide la catalogación en dos vías completamente distintas. Entender en cuál encaja tu vehículo es el primer paso para evitar trámites innecesarios y costes extra.

Grupo A — Vehículos que ya poseen matrícula española ordinaria vigente y tienen la ITV en vigor. Es la vía rápida. El propietario (o su gestoría vehículo histórico) presenta una declaración responsable junto con el informe de un club o entidad de vehículos históricos reconocida. Tráfico realiza un cambio de servicio en el registro, asigna la clasificación histórica y actualiza el Permiso de Circulación. No se requiere nueva Ficha Técnica ni pasar por Industria. El coste y los plazos son significativamente menores.

Grupo B — Vehículos que nunca han tenido matrícula española, están dados de baja definitiva o han perdido toda su documentación. Aquí el proceso se complica: es necesario obtener un informe de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, elaborar una Ficha Técnica nueva con los datos del vehículo, superar la ITV específica para históricos y, finalmente, solicitar la primera matriculación ante la DGT. Para coches importados, se suma el despacho aduanero (DUA) si proceden de fuera de la UE.

Muchos propietarios descubren demasiado tarde que su vehículo pertenece al Grupo B y que los plazos se duplican. Solicita tu estudio previo gratuito a través del formulario de la derecha y te confirmamos en qué grupo encaja tu clásico antes de que inicies ningún gasto.

Matricular un coche histórico —especialmente si pertenece al Grupo B— implica coordinar la DGT, el Ministerio de Industria, Hacienda, la estación de ITV y, en muchos casos, un club de marca homologado. Un solo documento mal presentado devuelve el expediente al principio de la cola.

Como Gestoría Administrativa Colegiada, presentamos tu expediente de forma telemática a través de nuestros canales profesionales directos con Tráfico. No dependemos del sistema público de citas de la DGT —colapsado en la mayoría de provincias— y preparamos toda la documentación técnica para que la ITV de catalogación sea favorable a la primera.

Nuestro servicio incluye el estudio previo de viabilidad (gratuito), la coordinación con los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, la liquidación de tasas e impuestos y la obtención del Permiso de Circulación definitivo con clasificación histórica. Si el coche no puede circular hasta completar el trámite, gestionamos unas placas verdes provisionales para que puedas moverlo legalmente.

Rellena el formulario de presupuesto y recibe en pocas horas la confirmación de si tu vehículo es catalogable, en qué grupo encaja y cuánto costará todo el proceso.